ДВИГАТЕЛИ ASTRA SPORTS TOURER.

Ниже приведена информация о двигателях и коробках передач нового Opel Astra Sports Tourer. Сравните данные о расходе топлива и выбросе CO2, а также эксплуатационные характеристики.

Общие характеристики	A 1.6 XER (85 кВт / 115 л.с.), 5-ступенчатая механическая	A 1.6 XER (85 кВт / 115 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая	A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая механическая	A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая	A 1.6 LET (132 кВт / 180 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая
	Создать свою конфигурацию	Создать свою конфигурацию	Создать свою конфигурацию	Создать свою конфигурацию	Создать свою конфигурацию
Число цилиндров	4	4	4	4	4
Рабочий объем	1598	1598	1364	1364	1598
Компрессия	10,8 : 1	10,8 : 1	9,5 : 1	9,5 : 1	8,8 : 1
Мощность, макс. (кВт (л.с.)/мин-1)	85 (115) / 6000	85 (115) / 6000	103 (140) / 4900	103 (140) / 4900	132 (180) / 5500
Крутящий момент, макс. (Нм/мин-1)	155 / 4000	155 / 4000	200 / 1850 - 4900	200 / 1850 - 4900	230 / 2200 - 5400
Тип топлива	Супер	Супер	Супер	Супер	Супер
Расход топлива	A 1.6 XER (85 кВт / 115 л.с.), 5-ступенчатая механическая	A 1.6 XER (85 кВт / 115 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая	A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая механическая	A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая	A 1.6 LET (132 кВт / 180 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая
Расход, загородный режим (л/100 км)	5,1	5,7	4,9	5,4	5,8
Расход, по городу (л/100 км)	8,6	10,1	8,4	9,1	10,1
Расход, средний (л/100 км)	6,4	7,2	6,1	6,8	7,4
Выброс CO2 (г/км)	149	169	144	159	174
Норма выброса	Euro5	Euro5	Euro5	Euro5	Euro5

На иллюстрациях может быть изображено дополнительное оборудование.

MT-5/MT-6 = 5/6-ступенчатая механическая коробка передач; AT-6 = 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

В литрах, в соответствии с 2007/715/EC и 2008/692/EC.

Данные о расходе топлива получены расчетным путем в ходе сертификационных испытаний по выбросу загрязняющих веществ (согласно Правилам ЕЭК ООН № 101, Директиве ЕС 80/1268*2006/96). Испытания проводятся в лабораторных условиях, на автомобиле в «базовой» комплектации, без какого-либо дополнительного оборудования, в снаряженном состоянии (то есть с водителем, с учетом заправки топливом на 90% объема топливного бака, с полной заправкой всеми необходимыми эксплуатационными жидкостями, с запасным колесом – если оно входит в стандартную комплектацию автомобиля – и набором инструментов, но без пассажиров), плюс дополнительная нагрузка 100 кг.

При испытаниях имитируется движение по совершенно прямой и горизонтальной дороге, по абсолютно четко определенному «европейскому» ездовому циклу (4 «городских» цикла и 1 «загородный» цикл), при отключенных каких бы то ни было дополнительных потребителях энергии (кондиционер, аудиосистема, приборы наружного освещения и т.п.), на шинах определенной изготовителем модели и марки, с рекомендованным давлением воздуха в шинах. При проведении испытаний строго выдерживаются интенсивность разгона, моменты переключения передач, максимальная скорость и время движения на каждой передаче и т.д. Испытания проводятся исключительно с использованием «эталонного» топлива, при температуре воздуха от 20 до 30° С, при строго определенном атмосферном давлении и т.д.

При несоответствии какому-либо из перечисленных выше условий – отклонение от графика движения, увеличение загрузки автомобиля, установка каких-либо аксессуаров, включение кондиционера воздуха или фар, установка «зимних» шин или шин другого размера, не соответствующее норме давление воздуха в шинах, использование некачественного топлива, и т.д., и т.п., - расход топлива увеличивается. Расход топлива в значительной мере зависит также от индивидуальной манеры вождения каждого конкретного водителя. Поэтому приведенные данные о расходе топлива ни в коей мере не могут быть использованы в качестве эксплуатационных норм.